História dos automóveis

Ao longo da vida do Benz passatempo levou-o para uma loja de conserto de bicicletas em Mannheim de propriedade de Max Rose e Friedrich Wilhelm Esslinger . Em 1883, os três fundaram uma nova empresa de produção de máquinas industriais: Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik , geralmente referido como, . Benz & Cie crescendo rapidamente a vinte e cinco funcionários, ele logo começou a produzir estáticos motores a gás também.

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O sucesso da empresa deu Benz a oportunidade de entrar em sua antiga paixão de desenhar uma carruagem sem cavalos . Baseado em sua experiência com e carinho para, bicicletas, ele usou tecnologia semelhante quando ele criou um automóvel . Ele apresentava rodas de arame (ao contrário os de madeira ‘carruagens) com um motor de quatro tempos de seu próprio projeto entre as rodas traseiras, com uma ignição muito avançado bobina e resfriamento evaporativo em vez de um radiador. Poder foi transmitida por meio de duas correntes de rolos para o eixo traseiro. Karl Benz terminou a sua criação, em 1885, e nomeou-o Benz Patent Motorwagen .

Foi o primeiro automóvel totalmente concebido como tal para gerar sua própria energia, e não simplesmente um ônibus-palco motorizado ou cavalo de transporte, razão pela qual Karl Benz foi concedida sua patente e é considerado como seu inventor.

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O Motorwagen foi patenteado em 29 de janeiro de 1886 como DRP-37435:. “Automóvel movida a gás” A versão 1885 foi de difícil controle, levando a uma colisão com uma parede durante uma manifestação pública. Os primeiros testes bem sucedidos em vias públicas foram realizadas no início do verão de 1886. No ano seguinte Benz criou o Motorwagen Modelo 2, que teve várias modificações, e em 1887, o modelo definitivo 3 com rodas de madeira foi introduzida, mostrando ao Paris Expo do mesmo ano.

Com sistema de arranque a manivela, este primeiro automóvel tinha potência de 0,8 cv, podendo atingir 18 km/h. Outro engenheiro alemão foi de extrema importância nestes primórdios da história do automóvel. Em Stuttgart, Gottlieb Daimler inventou, em 1886, o primeiro veículo de quatro rodas com motor de combustão interna. Sua invenção atingia a velocidade máxima de 16 km/h Evolução Algum tempo depois, uma empresa francesa, chamada Panhard et Levassor, iniciou sua própria produção e venda de veículos. Em 1892, Henry Ford produziu seu primeiro Ford na América do Norte. Os ingleses demoraram um pouco mais em relação aos outros países europeus devido à lei da bandeira vermelha (1862). Esta impunha aos veículos transitar somente com uma pessoa em sua frente, segurando uma bandeira vermelha como sinal de aviso. O Lanchester foi o primeiro carro inglês, e, logo após dele, vieram outros como: Subean, Swift, Humber, Riley, Singer, Lagonda, etc.

Pioneer - Arnold Benz 1897

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No ano de 1904, surgiu o primeiro Rolls Royce com um radiador que não passaria por nenhuma transformação. A Europa seguiu com sua frota de carros: na França (De Dion Bouton, Berliet, Rapid), na Itália (Fiat, Alfa-Romeo), na Alemanha (Mercedes-Benz), já a Suíça e a Espanha partiram para uma linha mais potente e luxuosa: o Hispano-Suiza. Após a Primeira Guerra Mundial, os fabricantes partiram para uma linha de produção mais barata, os automóveis aqui seriam mais compactos e fabricados em séries. Tanto Henry Ford, nos Estados Unidos da América, quanto Willian Morris, na Inglaterra, produziram modelos como: o Ford, o Morris e o Austin. Estes tiveram uma saída impressionante das fábricas. Impressionados com o resultado, logo outras fábricas começaram a produzir veículos da mesma forma, ou seja, em série.

1904_RollsRoyce_10HP2 1904_rolls-royce-10hp-two-seater Rolls royce

Este sistema de produção ficou conhecido como fordismo. carro antigo Carro antigo: Lagonda modelo 1938 No caso do Brasil e também em outros países da América Latina, esta evolução automotora chegou somente após a Segunda Guerra Mundial. Já na década de 30, fábricas estrangeiras, como a Ford e a General Motors, colocaram suas linhas de montagem no país. Porém, foi somente em 1956, durante o governo de Juscelino Kubitschek que as multinacionais automotivas começaram a montar os automóveis. Primeiramente fabricaram caminhões, camionetas, jipes, furgões e, finalmente, carros de passeio. Esta indústria foi iniciada pela Fábrica Nacional de Motores, que era responsável pela produção de caminhões pesados. Posteriormente vieram: automóvel JK com estilo Alfa-Romeo, Harvester, Mercedes-Benz do Brasil com seus caminhões e ônibus, a Scania-Vabis e a Toyota. Logo depois, carros de passeio e camionetas começaram a ser fabricados: Volkswagem, DKW-Vemag, Willys-Overland, Simca, Galaxie, Corcel (da Ford), Opala (da Chevrolet), Esplanada, Regente e Dart (da Chrysler). Todos estes veículos, embora montados no Brasil, eram projetados nas matrizes europeias e norte-americanas, utilizando a maioria de peças e equipamentos importados. Diferente de antigamente, hoje o automóvel possui características como conforto e rapidez, além de ser bem mais silencioso e seguro. Nos últimos anos, os carros vêm passando por inúmeras mudanças, e estas, os tornam cada vez mais cobiçados por grande parte dos consumidores. Todo o processo de fabricação gera milhões de empregos em todo mundo e movimenta bilhões de dólares, gerando lucros para as multinacionais que os fabricam. Curiosidades – Foi somente na Exposição Universal de 1889, realizada em Paris, que o automóvel foi divulgado em nível mundial. Antes disso, poucas pessoas conheciam a invenção e o interesse era pequeno e restrito. – Nos primeiros anos do século XX, a maioria dos automóveis produzidos era movida a energia elétrica ou a vapor. Foi somente na década de 1920 que os automóveis com motor a gasolina passaram a ter a preferência dos consumidores. – A primeira corrida de automóveis da história ocorreu em 22 de julho 1894. O trajeto foi entre as cidades francesas de Paris e Rouen. O percurso da corrida era de 125 km. Com participação de 32 automóveis (somente 8 terminaram), a prova foi vencida pelo conde francês Albert de Dion. Porém, por desrespeitar vários regulamentos ele, foi desclassificado. Então, os jurados deram o prêmio aos fabricantes Panhard Et Lavassor e Peugeot. – O primeiro pneu para automóveis foi lançado em 1895 pela empresa francesa Michelin. – O primeiro automóvel chegou ao Brasil no ano de 1893. A grande novidade foi comprada pelo inventor do avião, o brasileiro Santos Dumont. – Comemora-se em 13 de maio o Dia do Automóvel e no dia 10 de novembro, o Dia da Indústria Automobilística.

Fonte:
http://www.emercedesbenz.com/Nov07/26_The_Research_Cars_Of_Mercedes_Benz_6.html
http://www.suapesquisa.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Benz
http://www.infoescola.com/curiosidades/historia-do-automovel/
http://www.youtube.com/watch?v=QkP4xnJes-0

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